關于水冷、風冷、油冷各自的優缺點整理

發布時間：2020-09-02

　關于水冷、風冷、油冷各自的優缺點整理


　　水冷是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過流動的水包裹缸套和缸頭來降溫。


　　水冷的基本配件


　　水泵，水箱溫控還有風扇


　　水冷的優勢


　　可以很好的對高功率高轉速的發動機進行有效的溫度控制，水冷車在溫度低的時候節流閥會關閉直到機油溫度升高以達到******潤滑效果。


　　在溫度高時節流閥會全部開啟水箱開始工作，在溫度過高時風扇開啟降溫到發動機******工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。


　　水冷的缺點


　　成本高，結構復雜，故障率高，因為有外置水箱占用空間也大。


　　風冷


　　風冷就是通過車輛行駛帶來的風進行冷卻，風冷的缸筒會設計很大的散熱片，缸頭會設計扇熱片以及風道(風冷很多都是低轉速大扭力的單缸機或者v2機)。


　　風冷的優勢


　　散熱系統零故障(自然冷卻)風冷發動機成本小，占用空間少。


　　風冷的缺點


　　散熱慢，而且受發動機形式限制，比如直列4缸他就很少用風冷中間2缸不能有效的散熱，所以風冷只適合2缸發動機。


　　油冷


　　油冷是油冷是利用車車自身的機油通過機油散熱器進行散熱(機油散熱器和水箱基本都是一個東西原理，只不過一個里面是油一個是水而已)，因為油冷的循環動力來自發動機的機油泵。


　　所以油冷只需要一個機油扇熱器(油箱)ps：******油冷會配有風扇和節流閥。


　　油冷的優勢


　　散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。


　　油冷的缺點


　　對發動機機油量要求有限制 機油散熱器不能過大 過大后機油都會涌入機油散熱器導致發動機底部潤滑不足。


　　總結


　　水冷是多缸高功率高轉速的發動機必備散熱系統(還有水油雙冷)小排量125單缸車不適合改水冷，因為那樣沒用，一般125根本發不了那么多的熱量。


　　油冷是中端街車的標配，追求的是穩定性和扇熱效果，單缸風冷車比較適合改油冷，單缸風冷車改油冷只需要在機油道中間加個機油扇熱器即可。


　　風冷是日常代步車的標配，散熱系統零故障發動機成本低，只要保養得當是不會出現高溫的問題的反而水冷車高溫的情況更多。總之單缸低轉速的車用風冷是完全夠用的，不用擔心長途問題喔。